减速箱有什么作用?

　　减速箱因其结构型式不同，用途也不同。但无论何种类型的减速箱，其基本结构都由轴系部件、箱体及附件三部分组成。在这里，我们结合我校的实际情况，以两种圆柱齿轮减速箱为例，重点讲解这三部分。轴系部分包括传动装置、轴和轴承组合。减速箱外传动部分有链轮、带轮等;箱体中的传动部件主要是齿轮。齿轮传动不仅用于传递运动，而且也用于传递动力。根据工作条件，齿轮传动可分为闭式传动和开式传动两种。封闭的传动齿轮被封闭在一个刚性的盒子里，从而保证良好的润滑和工作条件。开式传动齿轮外露，不能保证良好的润滑，而且容易落入灰尘、杂质，所以齿面容易磨损，只适合低速传动。二级圆柱齿轮减速箱为闭式齿轮传动。

　　轴是减速箱的重要部件之一，用来支撑机械的旋转和传递力矩，也就是支撑旋转运动的部件，传递力矩和运动。齿轮减速箱的轴为转轴，传递扭矩，承受弯矩。二级圆柱齿轮减速箱的轴采用阶梯轴。传动部件和轴多采用平键连接。轴承组件包括轴承、轴承盖和密封装置等。轴承是支承轴的一部分。轴承可分为滑动轴承和滚动轴承。由于滚动轴承的摩擦因数比普通滑动轴承小，运动精度高，在轴颈尺寸相同的情况下，滚动轴承的宽度比滑动轴承的宽度小，可以使减速箱的轴向结构紧凑、润滑、维修方便，因此滚动轴承在减速箱中得到广泛的应用。

　　轴承盖用于固定轴承，承受轴向力，调整轴承间隙。轴承盖有埋设式和法兰式两种。法兰式轴承间隙调整方便，密封性好;嵌入式质量轻。密封在输入输出轴延伸处，为防止灰尘、水等杂质进入轴承，造成尖锐的轴承磨损和腐蚀，并防止润滑剂泄漏，有必要在轴承盖孔内设置密封装置。减速机的机壳对减速机中的轴组件起着重要的支撑和固定作用，保证了轴组件的运行精度，润滑良好，密封可靠。箱体质量约为减速箱总质量的50%。因此，箱体结构对减速箱的工作性能、加工工艺、材料消耗、质量和成本都有很大的影响。减速箱常用灰铸铁制造。灰铸铁具有良好的铸造性能和阻尼性能，易于获得美观的形状，适合批量生产。单片制作，也可焊接钢板。对于重载荷或冲击载荷的减速箱也可采用铸钢箱体。减速箱从结构形式上可分为分体式和整体式。箱体的劈裂面多为水平面，与传动件的轴线平面重合。两级圆柱齿轮减速箱采用分面结构。