齿轮箱是广泛应用于风力发电机组的重要机械部件。其主要作用是将风轮在风力作用下产生的动力传递给发电机，使其获得相应的转速。目前，它也广泛应用于运输设备和化工设备。但是现有的变速箱在使用中还存在一些缺点，比如变速箱在使用时会产生内部热量，在散热过程中，外部杂质容易进入变速箱内部，影响变速箱内部的清洁度。另外，传统变速箱采用消隙齿轮结构，不稳定，不能应用于大功率电机，降低了变速箱的实用性。因此，我们提出了一种齿轮箱来解决上述问题。

为克服现有技术相比，技术人员提供一种齿轮箱，以解决齿轮箱在使用时内部会产生热量，在散热的过程中，外界杂质容易进入齿轮箱内部，影响设备清洁度，以及传统齿轮箱采用的是消隙齿轮结构，不稳定，不能应用于大功率电机，实用性较低的问题。为了达到上述目的，它采用以下技术方案：一种齿轮箱，包括齿轮箱箱体、从动轴、第一斜齿轮、下压座和第二斜齿轮，齿轮箱箱体上方设有齿轮箱盖板，齿轮箱盖板内设有上轴承压盖，上轴承压盖中穿过正齿轮，正齿轮顶部设有齿轮压盖，从动轴穿过正齿轮。变速箱体下方设有驱动轴，驱动轴位于变速箱体内一端的左右两侧设有下轴承压盖；从动轴与齿轮箱箱体的连接处设有轴套；第一斜齿轮安装在从动轴的外壁上；第一斜齿轮上方设有蝶形弹簧；蝶形弹簧上方设有上压座；第一斜齿轮内部形成有凹槽；夹紧块固定在从动轴的外壁上；齿轮箱盖板底部外壁上设有密封圈；齿轮箱体外壁上设有通风槽；通风槽内安装有防尘网；第二斜齿轮固定在驱动轴的外壁上；第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合。直齿轮与从动轴的连接方式为焊接，直齿轮与齿轮压盖的连接方式为接头连接。从动轴和卡块为一体结构，卡块通过凹槽和第一斜齿轮形成拆卸结构。设有两个蝶形弹簧，两个蝶形弹簧分别与下压座和上压座紧密连接。密封圈与齿轮箱盖板的连接方式为粘接，密封圈与齿轮箱箱体的连接方式为接头连接。

与现有技术相比，该新型齿轮箱优点是：1.该设备外壁设有通风槽，通风槽内安装有防尘网，防尘网的孔径很小，在对齿轮箱箱体进行散热时，可以有效拦截外界杂质的进入，保持齿轮箱箱体内部的清洁度；2.通过优化设计，蝶形弹簧可以起到消隙的作用，使得变速箱在使用时结构更加稳定；3.第一斜齿轮和从动轴通过凹槽和挡块形成拆卸结构，挡块围绕从动轴等角度分布，当第一斜齿轮损坏时，很容易拆卸和更换第一斜齿轮，方便了工人的操作，并使齿轮箱的操作更灵活。