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减速器异响的形成和处理以及如何装轴介绍

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2021-01-19
  • 访问量:0

【概要描述】减速器异响的形成和处理以及如何装轴介绍

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  减速器由于长期使用而产生噪音是正常的。希望只要用户注意这些问题,就可以防止减速器进一步损坏。当然,这取决于减速器的类型和所用轴承的类型。在这里,我只能谈谈正常的问题。减速器的轴承在正常高速运行下磨损最大。轴承在长期运行中会出现不同程度的磨损,并且在磨损中会出现间隙,如果间隙太大,则会出现。


  不同级别的异常声音,振动和碰撞,如何有效地减少和减少噪音,必须首先检查轴承,只要解决了轴承间隙问题,就可以消除异常声音,并且某些间隙过大, 并且必须更换轴承和减速器。大部分断齿问题是由轴承间隙过大引起的,轴承间隙过大会导致减速器中的零件松动,最终导致减速器整体故障。如何正确地调整轴承的游隙,利用一些理论知识来解决游隙问题不是很有效,最好是处理轴承的游隙以丰富实践经验。


  在减速器的组装过程中,必须经历的一件事是如何正确地烘烤和组装轴和齿轮。在现实生活中,通常有四种加热方式。


  第一种是使用煤燃烧


  第二种是使用氧气燃烧和加热。


  第三种是由电加热器加热


  第四种是油加热。减速机制造商在这里告诉您如何正确加热。


  上面的第一个和第二个是不正确的,因为第一个和第二个加热方法是局部加热。当铁随着热膨胀和收缩时,膨胀是不均匀的,平均值是恒定的。因此,齿轮容易变形。齿轮变形会在减速器中引起异常噪音。最重要的是轴和齿轮。齿的接触面不能满足70%以上的要求,齿轮孔也容易开裂。


  正确的方法是第三和第四种方法。第三种方法和第四种方法都是加热,同时加热,同时收缩,齿轮孔的变形非常小,很小,并且齿轮孔的开裂现象很小。还有第五种方法,但是在中国很少使用。冷冻效果也很好。它也属于整体收缩。将减速机的整个轴放入冰箱并冻结。冻结后的轴自然会收缩。冻结后,将减速器的轴插入减速器的齿轮孔中。


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