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造纸机烘干用硬齿面减速机

  • 分类:行业新闻
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  • 来源:
  • 发布时间:2020-09-02
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【概要描述】造纸机烘干用硬齿面减速机一般由电机、烘缸齿轮箱、烘缸体等组成,电机输出的动力经烘缸齿轮箱减速增扭或改变传递方向后,用于驱动上下烘干辊转动。针对目前国内驱动造纸机烘缸硬齿面减速机的齿轮箱大型化、紧凑型产品短缺和传统齿轮箱结构复杂、传动效率低的不足,设计开发了新型驱动烘缸的组合齿轮箱。将传统的烘缸齿轮箱根据每个烘缸体和动力源的位置需要拆分为9种模块化齿轮箱,并通过万向联轴器连接为整体。各模块化齿轮箱又被拆分标准化的角箱模块、连接法兰和减速机模块,硬齿面减速机通过依次顺序拼装实现9种不同的装配形式。由于各模块化齿轮箱安装位置多变及装配形式多样,整机通过输出轴空心定位孔和铰座来支撑和定位;由于模块化齿轮箱内部传动结构及外形尺寸的紧凑性,各模块齿轮箱内部传动轴通过花键联接传递动力,壳体通过连接法兰定位和紧固。设计时必须考虑安装空间的可行性、装配的可行性及可靠的使用强度。在确定齿轮箱主参数及总中心距后再逐一对齿轮强度、花键强度、整机外形进行具体设计。

造纸机烘干用硬齿面减速机

【概要描述】造纸机烘干用硬齿面减速机一般由电机、烘缸齿轮箱、烘缸体等组成,电机输出的动力经烘缸齿轮箱减速增扭或改变传递方向后,用于驱动上下烘干辊转动。针对目前国内驱动造纸机烘缸硬齿面减速机的齿轮箱大型化、紧凑型产品短缺和传统齿轮箱结构复杂、传动效率低的不足,设计开发了新型驱动烘缸的组合齿轮箱。将传统的烘缸齿轮箱根据每个烘缸体和动力源的位置需要拆分为9种模块化齿轮箱,并通过万向联轴器连接为整体。各模块化齿轮箱又被拆分标准化的角箱模块、连接法兰和减速机模块,硬齿面减速机通过依次顺序拼装实现9种不同的装配形式。由于各模块化齿轮箱安装位置多变及装配形式多样,整机通过输出轴空心定位孔和铰座来支撑和定位;由于模块化齿轮箱内部传动结构及外形尺寸的紧凑性,各模块齿轮箱内部传动轴通过花键联接传递动力,壳体通过连接法兰定位和紧固。设计时必须考虑安装空间的可行性、装配的可行性及可靠的使用强度。在确定齿轮箱主参数及总中心距后再逐一对齿轮强度、花键强度、整机外形进行具体设计。

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造纸机烘干用硬齿面减速机一般由电机、烘缸齿轮箱、烘缸体等组成,电机输出的动力经烘缸齿轮箱减速增扭或改变传递方向后,用于驱动上下烘干辊转动。针对目前国内驱动造纸机烘缸硬齿面减速机的齿轮箱大型化、紧凑型产品短缺和传统齿轮箱结构复杂、传动效率低的不足,设计开发了新型驱动烘缸的组合齿轮箱。将传统的烘缸齿轮箱根据每个烘缸体和动力源的位置需要拆分为9种模块化齿轮箱,并通过万向联轴器连接为整体。各模块化齿轮箱又被拆分标准化的角箱模块、连接法兰和减速机模块,硬齿面减速机通过依次顺序拼装实现9种不同的装配形式。由于各模块化齿轮箱安装位置多变及装配形式多样,整机通过输出轴空心定位孔和铰座来支撑和定位;由于模块化齿轮箱内部传动结构及外形尺寸的紧凑性,各模块齿轮箱内部传动轴通过花键联接传递动力,壳体通过连接法兰定位和紧固。设计时必须考虑安装空间的可行性、装配的可行性及可靠的使用强度。在确定齿轮箱主参数及总中心距后再逐一对齿轮强度、花键强度、整机外形进行具体设计

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