一起来看看齿轮减速机与其它减速机的差别

　　减速机一般用于转速比低、大扭矩的电机设备。高速运行的电机、燃气轮机或其它驱动力根据输入轴里的少齿齿轮与输入轴里的大齿轮齿合减速机从而达到降速的效果。一般减速机也是有几组齿轮以同样的基本原理做到理想的降速实际效果。

　　齿轮减速机特征是：在传送驱动力时它也可以进行输出功率分离;与此同时，其输入轴与输入轴具备同轴线性，即输入轴与输入轴均设定在同一主轴线上。因此，齿轮减速机传动系统已经被大家用于替代一般齿轮传动系统，那么作为各种各样齿轮传动系统里的增速器和变速装置。

　　减速机也较大，能够实现运动的生成和溶解。只需正确的选择齿轮传动系统的种类和齿轮配对计划方案，就可以用好多个齿轮来获取大一点的齿轮传动比。挂挡减速机变速箱仅 限于传送运动，其齿轮传动比可以达到好几千需要注意的是，当齿轮传动比非常大时，齿轮传动系统依然能维持结构紧凑、品质小、体型小等特点。除此之外，它还能完成运动的生成和溶解，完成各种各样速度变化量错综复杂的运动。

　　齿轮减速机体型小、品质小、结构紧凑、承载能力大。因为齿轮传动系统具备驱动力分离，中心轮产生同轴传动，有效运用内啮合齿轮副，齿轮传动结构能够十分紧密。除此之外，因为好几个轮分布均匀在中心轮周边以一同分摊荷载，因而每一个齿轮能承受的荷载比较小，而且这种齿轮容许选用比较小的变位系数。

　　同轴线减速机除此之外，该构造灵活运用了内啮合大承载力和内齿圈自身的容许容积，有益于减少外规格，使之体型小、品质小、构造十分紧密、承载力大。一般来说，齿轮传动系统的尺寸和品质大约为一般齿轮传动系统的1/2~1/5(即在同样载荷条件下)

　　齿轮减速机传动效率因为齿轮传动结构的对称，即其具有好多个分布均匀的轮，作用在中心轮和旋转臂滚动轴承里的反作用力可以互相均衡，进而进一步提高了传动效率。在适度的驱动方式选择与科学合理的构造布局环境下。